重塑旗舰

张研　 刘洋　 邱洪涛

同平台、同动力总成、孪生的外观、毫米级的尺寸差…如此近似，再如何耐心解释，INSPIRE依然暂时无法摆脱雅阁光环的笼罩。不过，INSPIRE还是有魄力的，精修内功，力求闯出属于自己的一条跃升之路。

在INSPIRE推出之前坦率地讲，提到东风本田的中级轿车，思铂睿总是一抹挥之不去的遗憾，2.4L i-VTEC与8挡双离合的惊艳登场，在当时的同级产品中几乎无人能与之匹敌。奈何生不逢时，虽然配置各方面并不差，但毕竟那是一个舒适至上的时代，中级车的商用需求要远远超过家用和运动属性，这直接导致思铂睿被消费市场发了一张“好车卡”——你是辆好车，但是……

思铂睿让东风本田在中级车的经营上深深体会到了“理想很丰满，现实很骨感”的真正含义，如果希望被市场认可，就要做市场需要的产品。同是本田门下的雅阁在中级车的经略上颇有心得，师从雅阁犹如河边取水，但一味复刻并非求生之道，所以，INSPIRE必须在此基础之上做出提升。

在生活上提倡简约，行动上雷厉风行的朋友很可能会对这款车有眼缘，INSPIRE整体外观与第十代雅阁相仿，前脸的细节方面INSPIRE采用了分隔式的进气格栅，这点是比较明显的差别，而尾灯样式虽然规整，但还是雅阁的“C”形灯组更加飘逸一些。很肯定的是，本田系用户的延续性还是很高的，这样的外观处理第一时间给了本田车主们异于雅阁的另一个选择，能够将审美疲劳治愈在品牌之内，INSPIRE是绝佳的超级替补。

进入车内，品牌和车型的影响因素就没有那么强烈了，但视觉上的舒适依然很重要，如果说INSPIRE外观上与雅阁是约等于，那么内饰就可以直接画上等号了。