民机运行效能评价指标体系研究

桂 荔，陈红英，林兰之

（中国民用航空飞行学院飞行技术学院，四川 德阳618000）

近年来，中国民航业蓬勃发展，机场运行规模持续扩大，至2019年，十年来全国机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别增长207%和90%，机场数量和航班起降量的大幅度增加，对民航业的运行效能提出了高要求。国内外学者研究了民航业不同领域运行效能的评估方法，如终端区空管运行效能[1]、航班过站地面保障运行效能[2]、机场安全运行保障能力[3]等，但是专门就航空器运行效能开展的系统性研究较少，且体系内指标覆盖面也相对狭窄。

飞机运行效能是指飞机在航线运行中表现出的综合运行能力。运行效能偏低的机型，虽然能满足一般条件的运行要求，但是航空公司放行率、航线覆盖能力、航班正常率等均会受到影响，导致商载偏低、飞机油耗较高等问题，同时还增加了航空公司的运行成本，降低了收益，对飞机的市场竞争力产生不利影响。有效评估飞机的运行能力，构建合理的运行效能评估体系，将有利于发现并补齐飞机运行能力的短板，提出针对性的可实施建议，持续改进其运行效能，提升市场竞争力。

1 民机运行效能影响因素分析

飞机运行效能受多个因素影响，安全是一切评价体系构建的基石。在保证安全性的前提下，运行效能更应侧重在经济性、适应性和性能裕度等方面。

1.1 经济性

民用飞机的使用经济性是决定其能否在激烈的市场竞争中存活的首要影响因素，飞机使用经济性的评价是对其经济效率的综合评估，经济效率是指成本输入和收益产出之间的对比关系。……