斜巷挡车栏的强度分析与改进

内蒙古白音华海州露天煤矿有限公司 内蒙古西乌珠穆沁旗 026200

目 前，我国煤矿井下辅助运输仍以轨道运输为主，采用斜巷绞车提升下放车辆的轨道运输是煤矿辅助运输中的重要环节[1-2]。斜巷系统的设备设施较多，不确定因素多、参数变化大，加之操作程序复杂、操作人员素质参差不齐等的影响，跑车事故时有发生，直接威胁矿井安全生产和职工生命安全，同时带来较大的经济损失。

为此，《煤矿安全规程》(2016 年版) 第八十条规定：“开凿或者延深斜井、下山时，必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置”[3]27；第三百八十七条要求，倾斜井巷内使用串车提升时，必须设置跑车防护装置，在规定的各位置点安放阻车器[3]148。

矿井斜巷常用的跑车防护装置为挡车栏 (挡车门)，它是安装在上、下山，防止矿车跑车事故的安全装置，是在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置之一。其形式有：左右开启的门式、上下起落的挡杠式、网式和地升式。按照原煤炭工业部 (〔1996〕第 615 号) 下发的《矿井斜巷防跑车和跑车防护装置基本技术要求》：当车辆以正常速度运行时，必须能顺利通过；当发生跑车时，必须能有效地拦住车辆。笔者以某煤矿 N2采区辅助运输上山 (斜长 550 m，坡度为 12°) 为例，假定在 N2-335 甩车场和转换道岔时，串车脱钩跑车，对上、下挡车栏进行强度校核。

1 冲击能量

绞车一次提升，串车在上部甩车道岔前自由跑下，撞击挡车栏所产生的冲击能量