李小龙
(甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司,甘肃 兰州 730010)
在经济增长、科学技术水平大幅提升的大背景下,随着高速公路的扩建,汽车保有量也呈现逐步增长的态势,现如今,交通拥挤已经成为道路交通中的常态化问题,其在一定程度上影响到了城市的发展,若只通过扩大道路面积来缓解交通拥堵问题则成效见微[1]。一般而言,道路系统离不开人的参与,并且随机性、时变性和复杂性较高,其中最为显著的是其具有高度的不确定性,这样的不确定性会直接影响到预测结果,其准确性无法得到保证,这一点尤其体现在短时交通流量的预测上。而物联网的出现能够很好地解决这一问题,为智能交通的发展奠定基础。
高速公路物联网业务实体主要有这几个,分别是人员、车辆、道路以及外场设备,对于不同的业务实体,相关工作人员重点关注的角度也不尽相同,核心业务实体及关注内容如下图。

图1 核心业务实体
高速公路联网架构除了领域实体以外,还包括技术架构。技术架构指的是物联网,主要有三层或者五层的技术架构,纵观相关的高速公路的具体实际状况来看,对于高速公路行业来说,物联网的主要技术架构繁多。对于高速公路这个行业的物联网的总体架构来说,其核心组成部分是业务支撑层,所谓的业务支撑层,主要起到的作用是运营支撑和实现高速公路的业务。……