国内外铁路货车制动技术发展

衣美玲

(辽宁铁道职业技术学院，辽宁 锦州 121000)

铁路货车随经济发展而不断向高速、重载发展，制动系统已经成为运行速度和装载能力进一步提高的关键制约因素。目前，国外货车制动系统主要有适应重载运输的AAR体系，代表国家有美国、加拿大和澳大利亚等；适应快捷运输的UIC体系，相比AAR体系，我国货车制动系统有诸多相似之处。

1 符合AAR标准的货车制动系统

北美货车制动系统经历了由K型阀→AB阀→ABD阀→ABDW阀→ABDX阀数代的变迁，最终形成了以AB系列控制阀为基本平台，以ABDX型控制阀为代表的北美货车制动系统，其主要特点如下。

1.1 控制阀具有多种适应长大列车的性能

ABDX控制阀属于二压力控制阀，具备制动、缓解和保压等功能，通过列车管与副风缸间压差实现。该控制阀具有多种适应长大列车的性能，主要有局部减压、紧急放风、紧急增压、常用制动加速和加速缓解等作用，促进了列车的制动、缓解性能，增大了列车的制动、缓解波速，减少列车的纵向冲动。

从目前发展来看，就以压缩空气作为制动信号传递介质的自动空气制动机而言，受其本身物理特性限制，以美国为代表的现代货车空气制动机的性能已达到很高的技术水平，进一步提高性能的可能性不大。因此，自20世纪90年代以来，美国致力于开发电控空气制动机(ECP)，经过二十年的发展，ECP技术已在美国、加拿大、南非和澳大利亚等国重载运输列车上广泛应用，特别是近年来在澳大利亚矿石车上大量应用。……