高速公路桥梁工程中的高墩施工工艺

范光宇

摘要：交通运输行业是我国社会经济发展中极其重要的行业，而高速公路是我国交通运输行业发展的重要载体。高速公路相关工程项目的有效实施能够推动我国国民经济的可持续发展，也为我国交通运输行业的发展带来了良好的基础条件。高墩施工工程项目是高速公路桥梁施工过程中必不可少的一项施工项目，但是在高墩施工中通常会遇到各种各样的问题，导致高速公路高墩施工的整体质量不合格，从而会严重影响到公路桥梁施工的整体施工安全性和施工质量。对此，在高速公路高墩施工过程中，必须要注重施工技术的合理应用，要综合考量各个方面的真实情况，对各个施工流程、施工方案等进行更加严格的监督和管理，这样才能够提高高墩施工技术的应用效果以及高速公路的整体施工质量。本文主要对高速公路桥梁工程中的高墩施工工艺进行了简单的探讨，以供相关人员参考。

关键词：高速公路桥梁;高墩施工

引言

为了能够确保高速公路桥梁施工的整体施工质量，需要在施工过程中确保相关施工技术应用的合理性和科学性。而良好的高墩施工技术的应用是促进施工质量提高的关键，并且该种技术本身具有一定的灵活性和便捷性。为了能够提高高速公路桥梁施工的安全性和施工质量，有必要对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行深入探究。

1、高速公路桥梁工程中的高墩施工特点

1.1、周期长

当前，我国高墩施工每层模板的高度约为3m，且每层模板中需要进行分层混凝土浇筑，因此，一个桥梁高墩需要多次循环浇筑施工，导致施工周期较长，此外，高墩施工中多为机械化施工，一旦出现机械故障，就会导致进一步延长施工周期。

1.2、投入多

（1）由于桥梁施工工期短，高墩的施工周期长，为确保规定周期内完成施工，部分施工企业需要不断加快进度，因此，通常会采用多墩台同时浇筑的施工方法，而这种施工方法需要大量的施工人员，需要的模板数量多，导致投入较大。（2）高墩施工中，施工现场吊车协调困难的问题经常出现，因此，施工单位不得不增加吊车的数量，这给施工企业带来巨大的施工成本，严重影响企业的经济效益。

1.3、定位控制难

由于高墩的截面积较小，重心高，导致定位的精度较低，高墩复杂的施工环境也使定位控制在实际施工中很难实现，与此同时，高墩施工需要反复进行，易形成施工缝隙，在压力作用下缝隙位置会产生弯矩和扭矩，严重影响定位的精度，导致在后续施工中存在偏差，影响施工质量。

2、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用

2.1、圆柱施工技术

在通常情况下，高速公路桥梁中桥墩桩基的底层和钢筋都是采用焊接技术进行施工的。而桥墩顶部和桥墩底部的施工建设通常需要采取不同的施工技术。在桥梁顶部施工中，顶口可选用缆风绳进行固定，缆风绳的应用可以有效防止顶部钢筋出现变形。另外，针对模板拼装后出现不同程度裂缝的情况，施工人员可以在出现裂缝的位置使用粘性较好的玻璃胶处理裂缝，以此增加模板的密封性，这样能够有效避免渗水现象的出现。在高速公路桥梁施工环节，施工人员需要选用钢材性质的材料进行模板安装，并且要使用螺栓连接的方式进行模板固定，这样才能够提高模板安装的稳固性。在进行模板安装前，施工人员需要结合设计图纸确定模板的垂直度以及模板的高度，以此确保模板安装高度和垂直度的准确性。施工人员还需要将相邻模板的高度控制在2mm左右，相邻模板之间的高程误差控制在19mm左右。在安装完成模板之后，需要对模板各个位置的误差值进行准确计算和检测。

2.2、混凝土施工技术

混凝土施工技术是高墩施工中极其重要的施工环节。由于高速公路高墩的高度很高，大部分的高墩施工建设都是在两座山之间或者是河流两岸，因此高墩施工人员基本上是处于高空作业的状态。为了在高墩施工中确保施工人员的人身安全，确保高墩施工质量，在高墩混凝土施工环节，必须要采取分段的施工方式进行高墩混凝土浇筑施工。另外，在每次完成混凝土浇筑施工之后，施工人员需要对浇筑施工质量进行检测，以确保施工质量能够达到施工标准。除此之外，在混凝土浇筑施工环节开展之前，施工人员需要做好相关的检查与准备工作。比如施工人员需要对模板结构、钢筋以及预埋件进行全面检查，如果在检查过程中发现模板中有杂物或者是渗水现象的出现，需要及时进行模板清理工作，并且要及时填塞模板缝隙。针对混凝土施工环节，需要搭建专门的施工平台，混凝土输送应当采用泵送的方式，并且需要挂设串通，这样能够让混凝土更加均匀的分布。此外，拌和站按照配合比生产混凝土，利用搅拌运输车完成水平运输，利用塔吊完成垂直运输，再将混凝土提升转至指定位置，尽可能做到随拌随用。在墩身四个角以及大面中间区域设串筒，以免浇筑时混凝土发生离析。墩身混凝土浇筑分阶段有序完成，每次均严格控制混凝土顶面的高度，以保证相邻两段墩身可平顺衔接。待混凝土浇筑至顶层时，适当加大混凝土顶面的高度，使其略高于模板顶，以便凿毛并清理杂物。混凝土浇筑完成后，将残留在模板周边的混凝土抹平，确保成型的混凝土顶面与模板顶面平齐。

2.3、钢筋施工技术

测量放样是高速公路桥梁高墩施工中的首要施工流程，这一环节的实施能够有效减少工程施工误差。在桥墩测量放样过程中，施工人员需要将高墩四周边缘与中心线的距离控制在10mm之内。并且需要进行反复测量，以此确保最终测量结果的精准性，这样才能够为后续的施工环节奠定良好的基础。钢筋施工是高墩施工中的关键内容，钢筋施工质量的高低对后期的高墩混凝土施工质量有着直接性的影响，高墩钢筋施工环节主要是指钢筋的绑扎与安装。在高墩钢筋施工流程中，施工人员需要严格按照钢筋施工的标准和要求进行施工。在钢筋安装环节，施工人员需要对钢筋安装的实际位置进行准确把握，对于钢筋接头位置需要采取合理的焊接手段进行焊接，在钢筋接头焊接的过程中还需要准确把控焊接的位置和距离，这样才能够有效确保钢筋安装工的稳固性，避免由于焊接不牢固而引发的钢筋断裂问题。另外，高墩施工人员在施工过程中还需要加强施工过程中的安全保护措施。高墩施工部门首先需要不断完善相关的技术管理工作，要严格按照相关的设计标准、施工规范等进行高墩施工工作。对于施工器材的使用和放置也要进行明确规定，对各个施工器材做好相应的记录。

结束语

综上可知，高速公路桥梁施工是我国交通运输建设过程中十分重要的施工环节，直接影响着我国交通运输行业的整体发展。在现如今的高速公路高墩施工中经常会出现程度不一的质量问题，导致整个高速公路的施工质量受到严重影响。高墩施工技术的实际应用具有较高的操作难度和施工要求。在高墩施工过程中，施工人員需要不断提升自身的专业技能，对重点施工要求和施工难点进行充分明确，全面分析施工现场的环境，严格按照施工标准把控每一个施工流程，这样才能够确保高墩施工技术的有效应用，从而促进高速公路整体施工质量以及工作效率的整体提升。

参考文献：

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