高速动车组转向架技术研究

杨越 刘阳

摘要： 转向架是高速车辆安全稳定运行的关键部件之一，随着列车运行速度的提高，对转向架的性能要求与传统转向架相比越来越低。保持低驱动力使用性能的与此同时而是满足快速安稳运行等等方面具有较大资源优势，转向架最大限度地利用了车轮和铁轨之间的附着力，以削弱车轮和铁轨之间的相互作用力。是动车组转向架具备的核心技术。该文依据近年来快速动车组的发展，通过对于动车组转向架上的二系安放装置及根底制动装置的研讨，来得知普遍产生在转向架上的难题。

关键词：高速动车;组转向架;技术;研究

一、動车组转向架简介

主要区别在于，动力转向架配备了电机，并使用车轮盘式制动器。 拖车转向架没有马达，有更大的空间，并使用车轴盘式制动器。以拖车转向架为例，其主要结构部件有：（1）框架。车架是转向架的基础，构成转向架各部分的整体，其框架结构、颜色及尺寸不但应该迎合各个部分的装配要求，还要承当及传达车身与轮对于间源自各方向的载荷及力矩。（2）轮对于轮轴箱定位装置。它们承当及缓冲货车的重量，阻尼源自车轮及轨道间的冲击，传达动力及制下驱动力，提供先导基本功能，而是用作保障货车两侧低洼的运动轨道进入轮对的滚动。（3） 悬挂系统。它被放置在轮对和车架之间，以减少轨道不平的各种动态影响。（4） 两个悬挂系统。设在车架及车身间，起到衔接作用。它们主要由角梁、空气弹簧装置和横向挡板组成，用于抑制和减弱车架和车体之间的振动。（5） 基础制动系统 在拖车转向架的每个轴上都装有三个制动盘，以便在运动中使车辆在预定的距离内停止。

二、动车组转向架的特点

高速铁路车辆的舒适性非常好，螺旋桨与它们的改良直接关系到第二系统的悬挂（包括衔接牵引装置）。随着世界高速公路的一直发展及完善，快速螺旋桨的框架结构还渐渐趋于类似，其主要特性是面向对象、无摇枕、水弹簧安放、转动减震及附加弹性细分。随着火车速度的不断提高，即使高速列车的轨道没有普通铁路那么不平坦，车内的旅客依然可能感到摇晃及振动。使用空气弹簧可以很好地解决这个难题，它可以减少轨道基础振动增加后的速度增加，解除轨道导致的疲劳毁坏及坏境浊音难题，增强高速运行时候转向架的安全性，避免转向架脱离轨道。

三、动车组转向架的常见问题及具体措施

1.转向架构架的问题及措施

转向器悬架构件支架本身应该必须具备一个足够大的传动强度，它的基本设计正常使用寿命为30年。转为枕骨架钢筋脚手架一般正常状况之下不太难发生产生焊接裂缝，然而一旦架构产生焊接裂缝时候，裂缝较为难直接出现在两个焊缝连接处。在现场进行检修安装维护时，除了定期对铸钢构架本身进行主体外观保护检查外，还要按需对发现疑似磁粉裂纹所在位置构架进行磁粉涡流高压探伤和磁粉涡流探伤等防护措施，确保构架状态正常。

2.车轮和车轴的问题及措施

车轮最为常见的难题为内部缺陷或踏面缺陷。现场检修保护时候车组每网上网运行10万公里，能对于车轮展开红外线探伤， 不允许有相当于轮毂部位横向孔的3毫米大小的缺陷，胎面缺陷的深度不得达到1毫米。达到此规范需要立刻关闭妥善处理。车轴最为常见的难题为内部缺陷或者表层缺陷，如果列车每网运行100 000公里，并且能够对内部缺陷为2毫米或更多平底孔当量的空心轴，或反射当量为1毫米或更多深度当量的表面缺陷进行红外检测。需要立刻采用关闭妥善处理。

3.空气弹簧的问题及措施

在实际使用和维护中，最常见的麻烦是由于异物造成的胶囊开裂，而因为老化导致的橡胶本身的开裂及膨胀亦很少出现。空气弹簧内部的精神压力应由帘线层承当，帘线的参数值对于空气弹簧的硬度、刚度及抗震性有关键性的影响。在裂痕细至帘线层的状况之下，可以继续选用空气弹簧，以避免帘线由于长久与空气接触而是老化及丧失硬度。

4.减震器的问题及措施

转向架上的减震器也是液压操作的，主要负责吸取撞击产生的振动能量，缓冲衔接部件的相对运动。现场操作和维修中常见的问题有：一是减震器本体是否因撞击而变形，是否影响行程;二是减震器表面是否渗油，确定渗油的程度;检查：减震器无裂纹、变形或缺失的部分。 目视检查减震器上是否有裂纹、变形或缺失的部件，减震器上是否有油滴，螺栓的松动挡块是否被剥离，是否有篡改的情况。如果超过了这个限度，必须立即更换减震器。

5.轮盘的问题及措施

车轮两侧的刹车盘具有高摩擦力和单一的摩擦面，在摩擦制动过程中会发热和变形。由于圆盘在靠近车轮底座的地方用螺栓固定（靠近圆盘的内圆周），未固定的圆盘外圆周的变形方向与辐条板的变形方向相反。椎间盘容易出现由异物引起的问题，可以将其切割成1毫米的深度，如果超过这个深度，必须采取行动。

6.闸片的问题及措施

转向架上的闸片经常被更换，因为它们在高速运转时由于持续摩擦和高温而容易磨损。对于刹车片的具体检查包括检查刹车片上是否有裂缝、异物及异样磨损，检查刹车片是否磨损到极限（7mm），倘若发生过度磨损，亦每天更换一套刹车片。目视检查液压站是否有裂缝、异物及磨损，及衔接垫片是否松动或者丧失，而是及时关闭有缺陷的部件。检查弹簧是否松动或者丧失，卡具是否变形、丧失或者破损，如发现异常，应及时更换或修理。

结束语

在中国，随着高速铁路专线和城际铁路的开通，机车车辆的影响力与日俱增。除了作为一种快速和方便的运输手段外，它们的安全性也必须是可靠的。转向架技术的成熟大大提高了列车的安全性。而关键部件的技术成熟度一两个悬挂系统和基本制动系统--保证了转向架的可靠性。

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