岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理探究

梁中魏 鞠东霖

摘要：岩溶地区独特的地质结构对当地路桥工程的施工进度和质量具有较大影响。然而，现阶段对于岩溶地区路桥工程勘察和桥基施工尚未形成完整而独立的技术体系，多以常规勘察和施工技术为参考。而常规性技术中的很多技术标准和方法并不适用于岩溶地区，从而对岩溶地区路桥工程建设和发展产生不利影响。基于此，文中对岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理技术进行深入探究，提出具体改进建议和处理措施，具有极为重要的现实意义。基于此，对岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理进行研究，以供参考。

关键词：岩溶地区;路桥工程;勘察;桥基处理

引言

近年来，随着中国城市化进程的加快，交通网络系统不断完善，也使我国公路桥梁建设突飞猛进。同时，我国公路桥梁测量和桥梁地基处理技术也取得了很大进展和发展。但是，在岩溶地区和其他地形复杂地区修建公路桥梁时，需要在一定程度上调整桥梁地基调查处理技术，以确保技术质量，提高公路桥梁的施工质量和寿命，确保人们的出行安全。

1岩溶地区路桥工程的特点

（1）可溶性岩石多为强度较高的石灰岩，因此，进行路桥桩基施工时具有较大的成孔难度。若成孔作业的冲击力过大，不仅会增大溶层突然击穿的几率，还会使桩体周围的溶洞区域产生负压，导致后续混凝土浇筑施工时，黄泥、片石等填塞物进入混凝土中，发生断桩问题;（2）岩溶底层钻孔施工时，若遇到溶洞或裂隙，则会导致护壁泥浆迅速流失，如果没有及时发现并進行补浆处理，就会因护壁泥浆液面下降而引发埋钻、扩孔、塌孔等施工问题，甚至会使整个孔位遭到破坏，引发极为严重的地面塌陷问题，对施工人员生命安全造成严重威胁;（3）很多岩溶地区的地下水位较高，地下水存量丰富，导致钻孔施工时，容易出现涌水量较大的情况，不利于对孔底沉渣的控制和清理，一定程度上加大了后续桩基施工和混凝土浇筑施工的技术难度和质量控制难度;（4）岩溶地区，基岩纵横起伏波动较大，很多岩石结构存在部分溶蚀的情况，导致基岩半边露头。在进行钻孔施工时，若桩体附近存在上述情况，则在钻头行进的过程中很容易出现卡钻或斜桩的问题，严重影响施工质量;（5）岩溶发育带或岩溶溶洞大多位于基岩的顶部，而路桥工程桩基主要以基岩为持力层，在施工过程中若地质勘测不到位，桩尖以下很有可能存在未被发现的溶洞或岩溶发育带，如果洞顶厚度较小，则会严重影响桩基的稳定性与安全性，导致路桥建设或使用过程中存在严重的安全隐患。

2岩溶地区路桥工程勘察中存在的问题

调查在公路桥梁建设中起着非常重要的作用，是提高公路桥梁工作质量的重要保证。但是，在实际公路桥梁测量过程中，由于各种因素的影响，仍存在一些问题，对公路桥梁测量结果有一定的影响。当前我国公路桥梁测量存在的问题主要体现在以下几个方面：第一，测量技术和设备相对落后，无法满足各种复杂地形的测量需求。第二，调查队的专业水平较低，无法满足工程建设的要求。第三，调查技术缺乏创新。这些问题的存在将影响我国公路和桥梁建设的质量。因此，相关企业和部门必须更加重视这些问题，采取相应措施解决这些问题，提高我国公路桥梁建设的质量。

3岩溶地区路桥工程勘察工作改进建议

3.1桥位勘察

第一，结合路桥的地形图，根据方位，绘制桥梁的平面图和纵向图，合理布置与上述两张图有关的防线，到工程现场考察桥梁的整条线，测量与道路和桥梁的垂直剖面和横截面相对应的土路线，特别是掌握桥梁施工现场的地形变化特征、景观形态和地质，科学确定桥梁的桥墩和桥墩位置、桥梁跨度值和穿越边界。二是桥梁位置的测绘和布置，特别是关于公路纵向段和桥梁路线以及山区平面规划方案，一般通过实地考察获得各种信息，大致规划了桥梁位置，科学设计了桥梁跨度和孔分区的价值。布置桥梁位置时，尽量减少设计方向对山区地层造成的干扰，防止和控制压缩河床的发生等，正确布置井内或沟渠底部的桥台编号，布置人手，设置桥台后进行第二次放样检验。最后钻入并探索桥梁位置。确定了山路桥墩和排水沟的方位后，在施工现场进行地质钻探和勘察，更全面地掌握工程施工现场的地质情况。根据钻探勘探结果，合理绘制相应的地质剖面图，是山路和桥梁地基设计过程中的重要证据之一。

3.2展开培训工作，提高人员能力

加强人员培训，提高勘察人员专业技术能力和综合素养也是提高岩溶地区路桥工程勘察质量的重要措施。勘察单位可通过以下措施提高人员培训工作的实效性，切实提升勘察人员专业技术能力和综合素养。（1）优化培训方法。建议采用分层培训法代替传统培训法，即在全面了解当前勘察队伍各成员能力水平和技术特长的基础上，对勘察人员进行分层、分组，针对各层级、小组成员的能力特点开展针对性的培养，全面提升勘察队伍整体技术水平的同时，实现成员技术能力的个性化培养，使其能够在特定岗位或勘察任务中最大化发挥自身价值。（2）调整培训内容。注重理论知识培训与实践能力锻炼的有机融合，如增加“案例分析”“技能竞赛”“模拟勘察”等培训内容或形式在培训工作中的比重，从实际工作的角度出发，对勘察人员的专业能力和综合素养进行培训，以此达到最佳的培训效果。

3.3要注意路线的布设，尽量远离岩溶严重的地段

对于岩溶分布密度较高的地区，如果只涉及单根支柱基础和堆料场，则需要特殊设计，然后对整体收益作出其他安排。例如，长跨度可用于穿越岩溶密集的地区，不等跨度可用于避免不良地基设置的不稳定，桥梁长度或桥梁洞数可增加，有效避免岩溶密集的地区。此外，一些治疗工作可以适当减少，例如在桩基础悬挂部分或机场表面附近，桩的长度和直径可相应增加，桩可放置在相对稳定的基岩上，同时可在桩基础附近添加另一桩，然后可使用相对较强的桩帽连接两桩，有效提高主柱的承载力。此外，在实际施工过程中，施工业主必须仔细研究地质资料和施工方案，并准备应急措施，以便灵活应对各种紧急情况。同时，根据公路桥梁建设的实际情况，有必要选择适当的桥梁地基处理方法。充填加固岩溶洞穴时，可以优先选用物理化学注浆加固方法，有效提高桥梁地基强度。

3.4做好基础设施建设，完善勘察设备

（1）加大基础建设的投资力度。一方面，结合行业和自身发展需求，制定科学的勘察设备更新采购计划，有计划地更新勘察设备，确保设备功能的先进性，保障工程勘察质量和效率;另一方面，设立勘察设备科研专项基金，鼓励和推动具有自主知识产权的勘察设备研发和创新工作，使勘察设备更符合我国工程勘察工作的使用习惯，以此最大化发挥出勘察设备的作用和价值;（2）做好勘察设备维护保养工作。通过制定勘察设备日常维护管理制度、学习勘察设备维护保养技术等措施，提高勘察设备的维护管理水平，以此确保勘察设备时刻处于最佳的功能状态，从而有效避免设备功能问题或运行故障对勘察工作的影响，确保岩溶地区路桥工程地质勘察的质量。

结束语

概括地说，岩溶地区勘测应采用不同的勘测方法，结合点和表面，相互验证，确定勘察区内的具体地质条件。当需要在岩溶地区建桥时，应尽最大努力避免相对发达的岩溶地区，缩短桥梁长度，适当缩小施工范围，以减少地基处理的难度。岩溶地区桥梁施工中桩基的规划应充分考虑岩溶洞穴的混凝土分布位置。基于岩溶洞穴的埋深和顶板厚度，应选择合适的桩基础类型，然后根据设计要求和相关规范进行施工，确保桩基础处理效果。

参考文献

[1]师永翔.岩溶地区公路桥梁工程勘察与桥基处理研究[J].黑龙江交通科技，2021，44（05）：104-105.

[2]吴翼鹏.岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理[J].人民交通，2020（03）：77-78.

[3]李峰.岩溶地区公路桥梁工程勘察与桥基处理[J].交通世界，2019（21）：72-73.

[4]李生福.试述山区公路桥梁勘察与设计要点[J].智能城市，2017，3（11）：92.

[5]胡飘野.岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理[J].城市建设理论研究（电子版），2017（10）：226-227.