总结1

伴随“新基建”政策的落地，轨交空调市场迎来了高速发展期。如果说国内轨交空调市场上一阶段的竞争主要围绕中外品牌市场格局上的进退，那么现阶段的主要矛盾已经转变为城轨空调创新停滞不前进而导致产品无法满足用户的多样化、个性化需求。事实上，如今中国城市轨道交通建设速度与规模等各项数据指标已居于世界前列，原有的空调产品及解决方案已经无法满足我国轨交行业快速发展的需求。

亮剑城轨空调，按下“磁悬浮”启动键

“目前，国内大多数的轨道交通建设的全生命周期是割裂的，建设和运营往往是分开的。由于项目建设方不负责后期的运营，自然没有动力完全按照运营方的要求去建设，因此很多项目达不到最初设定的节能目标。早、晚高峰客流处于尖峰时刻，其他时间段客流处于平缓阶段，这导致空调系统大部分时间处于低负荷运行的状态。基于此，城轨空调产品必须具备较高的‘实时冷量调节能力。”中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通设计研究院副总工程师刘英杰表示。

“如果不能与时代同步，解决城轨交通建设过程中的空调配套难点，那么任何一个空调品牌都无法在城轨空调的市场竞争中掌握主动权。”这一观点已成为行业的共识。然而，早在2005年，海尔中央空调中标国产品牌首个轨道交通空调配套项目——广州地铁3号线时，行业人士便深刻地体会到要想在城轨空调细分市场实现长远发展，仅仅依靠“大而全”的产品线是不够的，还必须打造核心竞争力，研发出符合市场需求的“超级单品”。……