这碗饺子，格外香

梁瑞宸

2月11日晚，远离了节日喧嚣的南宁动车所内灯火通明，彻夜长亮的灯给这寂静深夜带来一束温暖的光。

23时，一列列“子弹头”有序地开进南宁动车所，工长王睿带领信号工们对信号设备进行检修。

“如果把一列高铁列车比作一个人的话，我们所检测的列车超速防护系统ATP就相当于人体的大脑，用来控制列车的运行。”王睿介绍说。

进入动车组内，王睿好像一下子到了自己的主场，在这不足5平方米的司机室内，他需要通过对ATP设备进行各种试验以确保其运行状态良好。

“JRU单元就像是一个移动的监控器，它的连续信息写入功能、精确到厘米的定位数据采集系统，让我们可以读取列车运行过程中各区段的运行速度、停靠时长等信息。”王睿一边跟徒弟讲解，一边逐项测试数据。这时，DMI上载频图标一直停在灰色状态。“上不了码，这可是项大工程，若是今晚列车开不出去，那……”看到这一幕，身边的小徒弟紧张地看了看王睿。王睿清楚地知道，眼前这一幕代表着ATP无法正常接收处理轨道电路信息，若是不处理，则列车无法开动，若是处理不彻底，会让列车行驶途中突然制动停车，造成晚点。

“潘婷，J5道1列位2671-1车出现无法上码现象，你用环线发码监测系统检查一下当前环线发码状态。”王睿不慌不忙地用对讲机联系室内人员，负责数據分析调阅的信号工潘婷马上熟练地打开环线发码监测系统，检查发现当前环线发码状态正常。“那就是车载侧STM设备的问题了。