13.95公里隧道的守护者

谢廖全红 周美君

“叮——砰——”，凌晨1时，江西省最长的高铁隧道——13.95公里的昌赣高铁萬安隧道里清晰地传来敲击螺丝钉的回声，寒冬的冷风也从隧道口呼呼地往脖子里钻，充斥着人的耳膜，这里犹如一个巨型“冰窖”。虽然寒冷，但是工人们的脸上由于工作忙碌不时冒出汗水。

他们是赣州工务段万安高铁路桥工区的青年职工，工长温郎郴31岁，这个工区的青年平均年龄30岁，其中最小的仅26岁。

“温工长，这边淤泥有点多，需要花些功夫清理。”青工曾令识对温郎郴说。曾令识今晚的任务是清淤，他带着头灯，趴在排水沟旁，四处观看沟内的情况。隧道的地下水都得靠两线间这条排水沟排出去，一旦淤泥堵塞，水漫上钢轨则会引发线路短路，严重影响列车的运行安全。由于空间狭窄，设备无法进场，必须通过人工一锹一锹地把淤泥给铲出来。“冬天冷得刺骨，隧道有上万个盲管，每晚都要翻开盖板弯腰下去上百次，每次干完活，累得直不起腰来，手脚被冻得麻木。”曾令识嘴上虽然这么说着，可是干活的动作却越来越快。

“小伙子们，都仔细着点啊！今天是这周第四个夜班了，这条隧道的周期检查就差最后几百米了。”温朗郴直起身子，拿起旁边的铲子给一旁的青工岳毅递过去。

“好嘞，放心吧！工长，我们可是万安隧道出了名的‘钉子户呢，不把隧道来来回回检查个遍，大伙儿可不愿意走。”岳毅是大家的开心果，他扯着嗓子，笑着从沟里爬了上来，脱下雨鞋把淤泥水倒出来，又跟着其他青工跳下了排水沟继续清淤。……