浅谈商用车主驾驶座椅扶手设计

马贺贺

（徐州徐工汽车制造有限公司，江苏 徐州 221000）

引言

随着我国经济的发展，重卡长途运输行业不断繁荣，长途高速驾驶时间加长，驾驶员需长期保持驾驶姿势，易产生腰背及脊椎疲劳。如何减轻脊椎负担，减轻驾驶员长距离行驶疲劳，提高座椅的驾乘舒适性，成为一个重要的产品提升方向。本文主要是对商用车主驾驶座椅配备扶手功能，提高舒适性进行的相关设计校核。

1 座椅扶手的应用分析

1.1 扶手地对标分析

通过分析国内外主流品牌商用车主驾座椅均有扶手功能，且扶手的布置形式基本一致，座椅右侧均布置座椅扶手，部分品牌座椅左侧也布置有扶手；座椅扶手均为可调节式扶手，通过螺栓装配在座椅靠背侧面；在使用时放下，在上下车等影响操作方便情况下将扶手抬起，整个结构简单，操作方便。

1.2 扶手布置的分析

根据对竞品座椅地对标分析，同时对驾驶员的驾驶习惯调查统计，在长途驾驶工况下，司机由于长期久坐脊椎酸痛，均习惯于单手握方向盘驾驶，另一只手依靠在左侧门饰肘托上或者依靠在座椅扶手上，来减轻脊椎的压力；由于车门饰板肘托可提供扶手支撑点，同时座椅左侧扶手对上下车方便性影响较大，故只增加座椅右侧扶手功能；且采用可调式扶手结构，提高主驾驶位置到驾驶室内侧的通过性。

图1 竞品分析

2 扶手的布置校核

2.1 扶手的布置设计

扶手可以给司机长途驾驶提供舒适的肘部支撑点，缓解背部的疲劳，提高驾乘的舒适性[1]；……