冲压件扭转与回弹问题研究与测量方法

2021-03-29 09:40:02方阶平王永涛刘攀田浩
汽车实用技术 2021年5期
关键词:测量

方阶平,王永涛,刘攀,田浩

(北京奔驰汽车有限公司,北京 102600)

1 冲压件正常考核测量介绍

三坐标支具是用于固定冲压零件的标准支架,支具的设计开发具有很高的精度要求(主控方向公差为+/-0.05,非主控方向公差为+/-0.2)[1],其具有对零件RPS点(reference point system)和辅助支撑点的支撑与调整功能。支具通过固定零件上的RPS点,保证零件与数模设计状态保持一致,并通过调节辅助支撑点,使零件消除一些微小应力对冲压单件影响,因为,一定范围内的扭转与回弹虽然体现在冲压单件上,但是可以通过装焊工艺和加强结构件的安装来消除掉这些应力,这个范围可以通过支具夹头的夹紧力来评估,我们通过实验及经验设定30N为极限夹紧力(钢板材)[2],当夹紧力大于30N时,我们认为冲压单件形变超过调整范围,需要进行打开夹头的特殊测量,并优化模具,当夹紧力小于30N,我们认为冲压单件可以进行正常考核测量,需要注意的是,正常考核测量时还需要对每个夹紧点的夹紧距离进行测量,防止一些结构形变较大但夹紧力合格的特殊情况。

零件的测量可以选择“支具坐标系”与“零件坐标系”。通过实验,证明两种坐标系测量结果差异不大。“支具坐标系”是通过支具上标准定位孔或标准定位球,确定支具在测量机空间中的X/Y/Z的位置[3],然后将零件固定在支具上进行评价。“零件坐标系”是先将零件固定在支具上,再通过零件上选取的特定RPS点或孔,确定零件在测量机空间中的X/Y/Z的位置[3],然后对零件进行评价。……

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