魏俊华,付 钰,夏亚歌,陈 鹏
(武汉理工大学 机电工程学院,湖北 武汉 430070)
磨削加工是齿轮加工的最后一道工序,对齿轮产品表面粗糙度的影响最为关键。研究发现齿轮表面粗糙度会影响齿轮的工作寿命和使用性能[1],表面粗糙度越大,在啮合过程中产生的摩擦力越大,容易产生微点蚀。在低速重载工况下,齿轮表面粗糙度越小,磨损越轻微;在纯电动减速器中,齿轮表面粗糙度降低,噪声减少,齿面磨损速度减慢,从而提高齿轮寿命[2]。
表面粗糙度是机械加工中描述表面微观形貌重要参数之一,它主要反映机械零件表面的微观几何形状误差。国标GB/T 3505-1983包含了轮廓算术平均偏差Ra在内的多个表面粗糙度参数,在机械制造行业中使用最为广泛[3]。日本机械学会对齿轮传动失效实例进行的系统调查结果表明,约74%的齿轮传动失效是由于齿轮表面疲劳失效引起的,与齿轮啮合时的齿面粗糙度有直接关系[4]。齿轮在实际服役过程中,通常处于高速、重载和冲击等工作环境[5],在交变载荷作用下,齿轮表面会在微观凸峰部位产生应力集中,引发材料表面微裂纹的扩展,最终导致齿面的接触疲劳,还会对齿轮的噪声和振动特性产生不利影响。
笔者以17CrNiMo6-4钢齿轮的蜗杆磨齿加工过程为研究对象,研究蜗杆砂轮加工参数对齿面粗糙度的影响。在此基础上建立了多目标优化模型,并采用多目标非支配遗传算法进行加工参数的优化求解。
实验材料为17CrNiMo6-4,材料性能如表1所示。……