双护筒消除桩基侧摩阻力法在某海外工程中的应用

刘吉宏

（中铁一局集团有限公司，陕西西安 710054）

0 前言

近年来，随着我国基础工程项目建设技术实力取得了突飞猛进的发展[1]，在满足国内建筑工程市场的前提下，正在积极对外输出建筑施工技术服务，帮助世界很多国家完善基础设施。建筑工程项目在施工前需依据设计方案进行桩基承载力试验（简称“试桩”工作，下同），以验证设计构想的可行性[2]。试桩工作环节中，由于地面环境及施工条件无法使桩体有效土层侧摩阻力段与桩顶标高一致，往往会对测试过程产生干扰，从而影响结果的准确性[3]。本文中，作者基于孟加拉某铁路工程项目，研究了试桩过程中消除无效土层侧摩阻力的施工方法，采用双护筒的方式，通过对静载试验结果的准确性分析验证了该工法的合理性和科学性。

1 工程项目概述

某铁路工程项目位于孟加拉国境内，是孟加拉国东西部货运和客运的大动脉。为中国中铁中标的一个EPC 项目，该铁路线由东往西，从首都达卡至杰索尔，横跨帕德玛河及莫托莫里河，新建铁路线全长168km，与孟加拉国西部和南部的铁路网相连接[2]。本项目中采用双护筒消除无效土层侧摩阻力的试桩工法进行试桩，试验结果得到国际咨询单位等外方专家团队的高度认可。

2 双护筒试桩方法工艺原理

在进行试桩过程中，为了消除无效土层对试验桩桩侧产生的摩擦阻力，可以采用双护筒施工工艺。顾名思义，双护筒施工工艺由内外两层护筒……