关于对山区高速公路路基设计的思考

代勇

（重庆华文交通规划设计咨询有限责任公司，重庆 401122）

0 引言

随着中国经济建设的高速推进，我国高速公路建设行业发展水平也得到一定程度的提高。山区高速公路建设区域的地形、地质、水文等条件较为复杂。因此，路基的设计应因地制宜，经济合理。路基的稳定性是确保高速公路安全正常运营的前提条件，保证路基设计质量以及后期运营维护的安全，设计人员应按照相关的设计规范和原则进行精细化设计。同时应最大限度满足安全、经济、环保以及稳定性等多方面要求。本文主要针对山区高速公路路基设计进行研究。

1 工程概况

江龙高速公路位于重庆市云阳县境内，项目起于江口镇，止于清水乡，路线全长78km，路面宽度为24.5m，双向四车道，是重庆市地方高速公路重要干线中的组成部分。项目位于四川盆地东部平行岭谷区，区内地貌主要可分为河谷地貌、构造剥蚀丘陵地貌、构造剥蚀中低山地貌，项目区域属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，多年平均降雨量1149.3～1213.5mm，降雨量主要集中于5—9 月，占全年降雨量的70%。

2 路基设计原则

与地形地质相结合，最大限度减少对自然环境的破坏：

在地势比较陡峭的地方，往往需要设置挡墙或桥梁，为了保证路基稳定，需要在山腰陡坡起伏的不同地方布设不同的路基型式，如分离式路基、整体式路基等，路基断面要和实际地势相符合，通过路基设计将高速公路挖填方边坡高度控制在一定范围内，使路基以及周围边坡安全可靠。……