地铁车站冷却塔运行实测及节能改造案例分析

潘雷刚 张世勇 翟宇昕 常晟 张浩 邵嘉兴 王海波

1 同方泰德国际科技（北京）有限公司

2 北京市轨道交通建设管理有限公司

0 引言

随着国民经济发展，城市化进程大大加快，交通出行需求激增，地铁的城市骨干交通作用越来越明显。但随之而来能耗总量和强度也在迅猛增长，能源成本支出占运营成本比重不断加大。通风空调系统作为地铁系统中的耗能大户，其运行能耗约占总能耗的50%～60%，而空调水系统能耗约占空调系统能耗的65%[1]。因而提高空调水系统的运行能效对于减少地铁运行能耗尤为重要。

冷却塔作为冷水机组冷凝侧的散热设备，对于空调水系统运行性能至关重要[2]。加强冷却塔的运行控制，实现冷却塔的高效节能运行对整个通风空调系统的节能具有重要意义[3]。

本文通过具体案例，探讨冷却塔运行对冷水系统冷却侧的影响，并通过冷却塔节能改造实际案例，分析通过冷却塔控制优化，实现冷水系统能效提升。

1 案例现状分析

1.1 系统现状

本次调研车站为北京地铁某线路 20 个地下车站，选取调研车站冷却塔均为两台低噪声横流式冷却塔，冷却水通过母管送至地面后分为两个分支由两个冷却塔分别进行冷却。每台冷却塔进水相互独立，出水通过各自集水盘汇总通过母管下塔。其原理如图 1所示：

图1 冷却塔系统管路流程图

车站均采用“ 一机对一泵对一塔”的开启形式，冷却塔开启台数随冷水机组开启台数的变化而变化，当冷水机组开启一台时，冷却塔开启台数也为一台。……