海上“丝路”的“非遗”印记

周甜

唐代以来，特别是“安史之乱”后，陆上丝绸之路逐渐衰落，相应地，海上丝绸之路日益活跃起来，成为中外文化交流、外贸交易的主要途径。

满载货物的商船，从广州、泉州、明州、杭州等主要港口出发，经太平洋、印度洋，绕过阿拉伯半岛，抵达红海，然后进入地中海，直达罗马等国家。

船上装载的商品中，我国独有的丝绸、瓷器以及茶叶已成为世界性的贸易产品，受到世界各国的欢迎。其中，精美的陶瓷器既是海外市场的热销产品，又可代替压舱石增加船舶的稳定性，商船回程时运回香料、药材、宝石等，并装载东南亚贵重的红木以代替陶瓷作为压舱物品。对于陶瓷外销来说，水路较陆路有更大的优势，因而陶瓷在海上“丝路”对外贸易中的角色和地位也愈加重要起来。从宋代开始，瓷器取代丝绸成为我国最大宗的出口物品。所以，海上丝绸之路又被称为“海上陶瓷之路”。

千百年来，满载着中国商品的船队在茫茫大海上往来不息，与沿岸各国传递情谊、互通有无。但海上“丝路”也是一条险路——海上天气变幻莫测，波涛汹涌的大海像只巨大的猛兽，随时准备吞噬满载货物的船只。

公元1323年的一天，一艘滿载瓷器、香料、紫檀的商船从庆元港（今天的宁波）扬帆起航，却在茫茫大海中遭遇风浪，不幸沉没在韩国新安海域。600余年后的某天，一名渔夫在这个海域意外地打捞出数件精美瓷器，使这艘沉睡在海底数百年的古老商船得以重现世间。

令人惊喜的是，考古学家在新安沉船上发现了2万余件文物，包括陶瓷、金属器、紫檀木、铜钱、漆器、琉璃制品和石制品等。……