公路隧道洞口浅埋段施工技术研究

焦帆

山西路桥建设集团有限公司 山西太原 030006

1 项目背景

此公路工程项目的全线长度是5.307km，采用的是双向四车道，设计的行车速度为80km/h。其中包含了一座长大隧道（类型是双分离式），起讫桩号具体如下：右线，YK162+620--YK163+465，长度是1085m，隧道的净空是10.35×5m；左线，ZK162+450--ZK163+541，长度是991m，隧道的净空是10.35×5m。

2 洞口浅埋段施工技术

2.1 洞口边坡开挖及锚网喷射混凝土

洞口边坡开挖是隧道洞口浅埋段施工中的一项重要环节。首先需要开挖洞口边坡与仰坡，且在坡顶区域建立截水沟，以免开挖面受到雨水冲刷而出现松动。根据设计方案要求的坡度实施开挖，但是挖掘阶段必须保证洞口土体结构的稳定性，若是需要则可采用分级处理方式[1]。此外，隧道洞口边坡开挖过程中应安排专业技术人员实时观测边坡结构稳定性及沉降量。本公路隧道项目中为了能够保证左侧偏压山体的安全性，则要在左侧的边坡翼墙区域开挖施工结束后，应及时开始翼墙施工[1]。洞口边坡开挖阶段，选择锚网对暴露围岩实施封闭处理。通过风钻机进行钻孔施工，然后将花管插入至孔洞内，实施锚管注浆作业。在锚杆注浆施工完成之后，紧接着就要喷射混凝土，实施坡面封闭处理，以免雨水渗透、冲刷坡面。

2.2 套拱施工

从本质上分析，套拱是管棚顶进施工的基本导向与重要载体，同时套拱效果与孔口管的安装精度直接关系到管棚顶进精度。此公路隧道项目的长管棚套管施工划分为2个阶段：第一阶段是将明洞的土石方开挖到套拱标高以下1m位置，然后进行管棚段套拱作业，以及实施长管棚钻凿[2]；……