乏油工况下斜齿轮热弹流润滑特性研究*

丁华锋 刘明勇, 张晋熙 吴晨辉

(1.湖北文理学院汽车与交通工程学院 湖北襄阳 441053； 2.湖北工业大学,湖北省农业机械工程研究设计院 湖北武汉 430068)

齿轮具有良好的传动性能，被广泛应用于各类型装备中，其传动性能直接影响整个装备的质量。随着现代工业装备向高速重载方向发展，传动副界面可能处于乏油润滑状态，如齿轮、轴承及凸轮等。乏油润滑状态下接触界面更容易处于混合润滑状态，导致接触面疲劳、点蚀和剥落。开展乏油工况下的齿轮润滑特性研究，对指导齿轮副设计具有现实意义。

随着数值计算技术的发展，学者们在齿轮润滑分析方面做了大量研究。王优强等[1]建立直齿轮瞬态弹流润滑模型，采用多重网格法获得齿轮瞬态润滑特性。贺治成等[2]研究齿面粗糙度对直齿轮热弹流润滑性能的影响，说明粗糙度峰和粗糙度谷分别产生接触压力单峰和双峰。YANG等[3]将斜齿轮在任一啮合时刻等效为2个反向圆锥接触，选取特定啮合位置讨论了工况与润滑参数对润滑性能影响。王延忠等[4]建立了乏油工况下的航空弧齿锥齿轮模型，讨论齿轮运转时间对齿轮乏油程度和温度场的影响。闫玉涛[5]研究了航空螺旋锥齿轮在极端工况下的生存能力及润滑特性，提出在失油状态下的失效准则和改善齿轮生存能力的措施。黄立等人[6]将斜齿轮等效为长椭圆接触模型研究其润滑特性，表明挤压效应使瞬态数值解与稳态解有明显不同。……