“全域旅游”视角下的高速公路服务区景观规划设计研究

张建勇

（闽南理工学院）

1 引言

当今，由于全国人民人均收入不断提升，大家对出行的需求也更加旺盛，我国私家车保有量不断上升，特别是这几年美丽乡村的建设以及红色旅游开发等项目落地，带动区域旅游市场，推动旅游产业的蓬勃发展[1]。新时期的旅游出行是一种复合型消费形式，人们将旅游服务的品质放在首要位置，提供完善的旅游综合服务，就能大力提升地域旅游产业的发展[2]。

2 高速服务区的含义和发展现状

2.1 高速服务区的含义

高速服务区是高速公路建设的基础配套设施，最主要的是满足驾驶者和游客的出行需求。高速服务区基础服务功能包含：停车场、餐饮、加油站、休息区、公共厕所等。高速公路服务区具体分为单侧式和双侧式，双侧式的服务区较为多见，一般是规划在高速公路两侧进行建设，两侧的功能属性基本相同。智能化的交通系统是最重要的部分。

对于交通工具的选择，由于国家大力发展旅游产业，人们对出行便捷性有了新的要求，自驾游变成人们出行的首选。现有的服务区已经无法满足游客出行的需求，原有的服务区功能结构单一，错失了大量经济效益。所以，我们要根据高速公路服务区的现状，进行合理的提升与拓展。在高速公路服务区的设计前期，对地方的建筑风格、植物配置、历史文化等进行深层次研究，结合地方特色对不同功能区进行合理规划与布局。

2.2 国内外高速服务区发展现状

国外高速服务区发展现状：1932年，德国修建了世界第一条高速公路，紧接着欧美日等发达国家的高速公路建设迅速发展，高速公路服务区也随之诞生。……