基于BIM的地铁车站建筑一体化协同设计研究

何苑

（广州地铁设计研究院股份有限公司）

1 引言

地铁作为大城市目前主要的公共交通工具，运力强、速度快、安全性高、准点率高，可以极大帮助城市降低交通压力。但在地铁车站建筑工程项目中，还存在很多问题亟待解决。

1.1 地铁工程建设的特点以及在协同设计中的难题

1）涉及专业多

地铁作为一个大规模的系统工程，地铁车站在施工过程中需要总包、轨道、设计、施工、咨询、强审等十余家单位及建筑、结构、线路、机电系统等三十多个专业，如何在不同专业和单位之间高效协同工作成为地铁工程建设的一大难题。

2）投入成本高

地铁建设每一公里投入大概需要6亿元～7亿元，造价成本高，单条铁路线投资动辄几百亿，给城市财政带来了巨大压力。

3）建设时间长

一条地铁线从开始施工到线路投入使用往往需要数年时间，在这几年的时间内，会有多种因素影响导致设计和施工的变更，这些无法预料的变更会阻碍整个工程进度的把控。

4）工程周围环境复杂

地铁车站通常建在城市繁华人口集中的区域，附近建筑和地下市政管线交错，周边环境和水文地质条件复杂，工程设计和施工要考虑的影响众多。

1.2 BIM技术的快速发展

信息化的高速发展和应用推进了整个建筑行业的革新，基于对建筑数字化进一步深入地钻研和尝试，建筑施工技术和施工流程都迎来了全新变革。BIM技术近年来在我国建筑行业迅速发展，它被作为改变传统建筑行业的一项关键技术进行推广。……