地下车库建筑设计研究

胡春生

（上海中森建筑与工程设计顾问有限公司，上海 200062）

1 研究背景

本文结合浦东航头拓展大型居住社区01-03地块租赁住房项目（以下简称航头项目）及松江区永丰街道新城主城H单元H39-06号地块项目（以下简称永丰项目）两个项目进行论述，通过项目实际经验探讨地下车库施工图建筑设计。

2 设计依据

关于地下车库国家规范有：《车库建筑设计规范（JGJ 100—2015）》《电动汽车分散充电设施工程技术标准（GB/T 51313—2018）》等。

设计项目位于上海市，上海市相关规定有：《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准（DG/TJ 08-7—2014）》、上海市交通委员会《交通影响评价评审报告》等。

航头项目为华润地产开发的项目，有自己企业的标准化设计，需要同时满足开发商的标准化要求。

3 平面设计

3.1 柱网

柱网对地下车库的方案具有决定性，重要性不言而喻，任何项目地下车库的布置中，首先需要确定柱网。

（1）航头项目柱网。根据企业的标准化设计要求，主要设计为2车位的5.5m柱跨，在5.5m的柱跨设计上，为考虑设置消火栓120°开启后不遮挡车位，设计上进行了变通，约每隔2柱跨，将5.5m柱跨调整为5.7m柱跨，为后续给排水专业布置消火栓预留位置。

（2）永丰项目柱网。方案设计征得业主方同意，主要设计为3车位的8.1m柱跨，车道处柱跨设计为6.65m（车位超出柱子设计）。

3.2 停车位

常规地下车库设计以小型车所停放的外廓尺寸为标准进行设计，垂直后退停车的停车方式效率较高，两项目均设计为垂直后退停车，局部设计有平行停车[1]。

因上海市土地资源比较紧张，根据上海市地方标准折算非标准车位，1对子母式车位折算为1.5个标准车位，子母式车位折算后总数不得大于核定总车位数的10%，1个微型车位折算为0.7个标准车位。……