高铁预制箱梁静载试验中智能化自控系统的应用

关乾驹

（中铁十一局集团有限公司桥梁分公司，江苏无锡 214105）

1 系统原理

静载试验智能化自控系统践行的是模块化设计理念，各模块可提供特定的功能，彼此间协同运行，具体有：

（1）主控模块是核心组成，其运行特定的算法完成对数据的一系列操作，首先对其进行计算与分析，再传输，以生成相应的数据报告。

（2）加载模块的运行得到主控模块的引导，在指令的驱动作用下施加力。

（3）校核、荷载测量模块，适配的是具有高精度和高稳定性的轮辐量传感器，主要是采集试验加载的力值并对该值进行校验，从而反馈至主控模块。

（4）挠度测量模块，核心装置为光栅位移计，根据试验要求设定加载力，由该仪器测定挠度变形量并完整记录数据，将该部分反馈至主控模块，针对数据展开计算与分析。

（5）裂缝检测模块，应用的是现阶段较为前沿的振弦检测及图像识别技术，基本功能在于检测受力裂缝，重点检测对象为梁体下缘底面和侧面，形成相关数据信息及图像资料。

试验过程中主控模块向加载模块发送指令，以便施加特定的力，同时其余各模块将检测的数据反馈至主控模块。

2 预制箱梁智能化施工总体思路

箱梁预制场施工由传统的人工作业方式逐渐转变为机械作业，自动化程度越来越高。目前，充分利用信息化数据的管控技术、BIM建模技术等，实现智能化施工[1-2]。经过施工设备的不断改造，使其具备信息管理系统，并结合BIM可视化技术，从箱梁预制的材料进场、试验检测、具体施工、成品检测、箱梁出库等流程进行信息管控，实现箱梁的智能化生产。……