TOD模式下轨道交通车站建筑与城市的影响分析

郭宇虹

（北京市建筑设计研究院有限公司，北京100000）

0 引言

轨道交通建设已经成为现代城市TOD模式中的重要内容，在这样的背景下，城市轨道交通的车站建筑与城市之间的相互影响也受到了广泛的重视和关注，轨道交通车站建筑对城市各个区域发展的影响也在逐渐的扩大。在这样的形势下，要想充分的发挥出轨道交通车站建筑对城市的积极影响，就需要将TOD模式合理的应用在城市轨道交通车站建筑中，利用TOD模式的优势和作用，来更好的带动城市的建设和发展，从而更好的推动城市的现代化发展。

1 TOD模式的概述

所谓TOD模式，就是Transit-Oriented-Development的简称，具体来说就是指公共交通导向开发模式，也被称之为优先发展模式，这一概念最早是由美国新城市主义代表人物由Peter Calthorpe所提出的。他主张在公共区域发展的背景下，对周边土地进行合理的开发和利用，以公共交通工具的公共站点为核心，以步行5~10min的路程为半径建立以商业、居住、教育、文化等多功能为核心的中心或者广场，这不仅可以促进城市的整体协调发展，还能为城市居民的生活和工作提供更方便的出行选择。这一模式的应用，不仅可以充分的发挥出城市公共交通资源的优势，还能更好的带动周边区域的发展，而且也能减少和缓解城市交通拥挤的情况，最重要的是还能起到减少汽车尾气的排放，而且也起到了重要的保护环境的作用。当前，TOD模式在我国城市建设和发展中也得到了广泛的应用，相信在未来这种模式也会在大小城市中得到广泛的推广和应用[1]。……