北极航道能否替代苏伊士运河

本报特约记者　张一帆　柳玉鹏

巨型货轮“长赐”号搁浅引发苏伊士运河大堵塞，这条连通欧亚非的战略水道又一次停滞，引发俄罗斯专家对于北极航道替代苏伊士运河可能性的讨论。无独有偶，美俄等大国正在加大对北极地区的军事争夺。这不仅由于北极航道蕴含的巨大经济利益，还因为它对于大国国家安全具有多重维度的重大意义。

“塞船”了可绕道北极航道吗

随着气候变暖，北极地区冰层逐渐融化，横穿北极地区的北极航道越来越具商业价值。俄外交部北极国际合作大使科尔丘诺夫日前表示，北极航道的吸引力在短期内和长期都会增加，因为大家别无选择，苏伊士运河塞船事件让各国必须思考如何有效管理运输风险，并开发替代路线。

俄国家航运公司SCF集团的一艘商船今年2月航经北极航道，这是商船历史上首次在严冬季节通过此航道，也让此航道365天通航成为可能。以我国为例，北极航道一旦全面开通，将使我国在现有东、西向两条主干远洋航线上再增加两条更为便捷的西欧和北美航线：即到北美洲东部可走“西北航线”；到北欧、西欧和波罗的海可走“东北航线”。北极航道在大大缩短航程和运输时间的同时，也大大降低了运输成本。

曾任美国土安全部助理部长、现在美哈佛大学肯尼迪管理学院任职的专家朱丽叶·凯耶姆表示，北极航道的经济效用十分明显，未来将对苏伊士运河这条航线带来重大竞争压力。……