浅谈地铁车站防水施工技术

中庆建设有限责任公司 吉林长春 130000

地铁施工防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。地下结构是基于混凝土结构的自浇水，应着眼于接缝的防水性，补充防水层以增强防水性并满足结构要求。为此，必须采取有效的技术措施，以确保规范中指定的防水混凝土的密实性，抗渗性，抗裂性，耐腐蚀性和耐久性。增强详细结构的防水性，例如变形缝，建筑缝，墙管，嵌入式零件，预留孔，不同类型的缝，不同结构截面的界面等。

1 地铁车站质量控制方法

1.1 混凝土质量

在防水混凝土的建造过程当中，工作人员需要对防水混凝土的原料进行严格的检查，以免原材料发生变化，影响车站的防水性能；

1.2 现场浇筑质量

①现场施工过程前，对操作工人做好技术交底，从振捣及养护等施工工艺入手，确保混凝土结构整体质量，同时，做好混凝土防裂缝措施，减弱温度对混凝土的影响，确保混凝土结构裂缝小于0.2mm，并不得贯通；②模板选用大块钢模板，减少拼缝，加强拼缝处处理措施，减少跑浆可能；③施工缝做好凿锚，钢边止水带安装过程中注意保护，接头处应牢固粘贴。④混凝土浇筑完毕注意要及时养护，避免出现龟裂纹甚至通缝。

2 地铁车站防水施工技术分析

2.1 接缝防水技术

根据相关数据分析，同时对地下车站渗漏位置进行数据统计，获得渗漏分析发生概率。其中水平施工缝渗漏约为32%，环向施工缝渗漏约为30%变形缝渗漏约为20%。穿墙套管渗漏约为10%墙面渗漏约为8%。……