汽车热成型板焊接质量控制研究

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前言

为了保持我国能源与环境的可持续发展，汽车制造业开始重视汽车制造过程中的节能减排，因为降低车身重量可以有效减少汽车油耗从而达到节约能源的目的，热成型板的重量轻且安全性能优的特点，逐渐取代普通钢板。但是由于热成型板的内在结构复杂，其在焊接过程中，很难对焊接质量进行把控，因此焊接方式、焊接设备及焊接工艺对于焊接质量有着很大的影响。

1 汽车热成型板的概况及应用现状分析

1.1 汽车热成型板的概况

热成型钢板表现出来的物理特性为：硬度高且耐高温，特别容易导致焊核的脆化，严重时会降低焊接接头的韧性及塑性，焊核裂纹的增加。使得在焊接过程中极易产生飞溅及毛刺，加大了焊接质量的控制难度及焊接成本。

1.2 汽车热成型板的应用现状

二十世纪九十年代后期，热成型钢板开始在汽车制造中得以应用，主要以日产车为主，当时全车零部件的热成型板的应用比例大概为15%，到了二十世纪年代末，热成型板的应用超过了30%。由于热成型板的硬度高、质量轻的特性，迅速在汽车制造业中被广泛应用。

2 汽车热成型板的焊接性分析

2.1 热成型板的可焊性分析

在热成型板进行焊接过程中，由于快速的加热、冷却，会使焊点的脆性增强，并且在焊接过程中会产生飞溅和毛刺，导致热成型板的焊接质量很难得已控制。

2.2 热成型板的焊接工艺

在对热成型板进行焊接过程中，通常有三种焊接工艺。……