沥青路面材料再生工艺优化及热风加热技术的应用

兰建丽

（山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司），山西 太原 030006）

沥青路面的再生利用起源于20世纪60年代初期美国的80号国家公路（萨凡纳至圣地亚哥）在德克萨斯州（State of Texas）路段的修复工程，当时这段道路的使用时间已超过20年且交通流数量明显超过修建时的设计标准，因此路面损坏非常严重而不得不进行路面的重铺。该路段为双向四车道，平均宽度为16.5 m，路面面层厚度为160～200 mm，因此在旧路面挖切时产生了大量的路面旧材料而难以处置，也带来了废料堆积产生的环境污染问题。于是，在州交通管理部门组织下立项开展了沥青路面再生利用技术及施工工艺的研究，其成果在该道路的后期路面铺装时进行了成功的实施（资料显示，当时路面旧材料在新拌制沥青混合料中的掺配比例为5%～7%），沥青路面的再生利用由此登上道路施工工程的舞台。至今，沥青路面的再生利用已得到国际道路管理和施工学术界的认可和大力推广，收到了突出的经济效益和显著的以节能环保为主要内容的社会效益[1]。

1 我国沥青路面再生利用的现状综述

我国沥青路面的再生利用工程开始于道路的日常养护作业，如笔者所在的山西省，自20世纪70年代中期以来，在沥青路面养护中挖切的路面旧材料经过加热和重新搅拌形成的再生沥青混合料用作路面病害处置的填料，在运（城）三（门峡）二级路、太（原）榆（次）城际道路、忻（忻州）台（五台）等沥青路面养护工程中发挥了重要作用并逐步在全省道路的日常维护及路面重铺工程中推广应用，山西省交通科研部门还专门立项研发了以沥青路面现场再生为主要技术特征的多功能养护车，用于道路的快速养护。……