沥青路面改造项目路面级配碎石垫层施工技术

张晓光（唐山市交通运输局公路管理站， 河北 唐山 063000）

0 引 言

沥青路面因具有承载力高、施工周期短、行车平顺和后期养护费用少等优点，被广泛应用于高速公路路面工程中。其中的沥青路面级配碎石垫层，不仅起到排水、隔水、防冻和防污的作用，还能与土基共同起着路面承载作用。因此说，垫层在路面结构中具有重要作用。

目前，部分学者对沥青路面垫层开展了研究，如郝少军[1]对高速公路沥青路面垫层进行了研究，并分析了垫层结构特性及影响因素；马晋[2]对路面垫层施工技术现存问题与解决方案进行了研究；徐能化[3]探讨了垫层施工技术在公路设计中的应用。

多数学者虽对沥青路面垫层展开了研究，但尚未形成统一的理论体系，为此，笔者基于马达加斯加5A国道沥青路面改造项目，对沥青路面垫层施工技术及工程的重点和难点进行介绍，以期为沥青路面垫层施工提供参考与借鉴。

1 工程概况

5A国道安比卢贝—武希马里纳段沥青路面改造项目（以下简称“5A项目”）位于马达加斯加北部地区，起点位于马达加斯加安齐拉纳纳省安比卢贝，止于东部海港城市武希马里纳，是两大城市之间的交通要道。5A项目工期为24个月，缺陷责任期为12个月。

5A项目全长151.702 km，为双车道沥青混凝土二级路。一般路段路基设计宽度为8.5 m，2×3.25 m行车道+2×1.00 m碎石覆盖土路肩；城镇路段路基设计宽度为12 m，2×3.25 m行车道+2×1.75 m停车带+2×1 m盖板边沟人行道。路面结构为5 cm沥青混凝土面层+15 cm 0－31.5级配碎石基层+20 cm未筛分碎石底基层+20 cm天然精选料垫层。……