舰船设备系统的可靠性研究

王征 唐文俊 贾磊

（海装驻广州地区军事代表局）

0 前言

为提高舰船交付后的安全性和可维修性随着我国舰船大型化、多样化的发展，遂行任务更加复杂，舰船自动化水平随之提升，配置设备的技术难度越来越大。在首制船建造时采用了更多的新研制设备和系统，随之带来了更多的故障隐患，从如何提高首制船设备系统的可靠性成为当前我国舰船设计建造的最迫切要求，也是最终实现整船安全性、可靠性、维修性、保障性、测试性、环境适应性和扩展性的必然要求。以下是根据一起典型故障问题处理探讨如何推进舰船首制船设备系统的可靠性。

1 某船全船失电引起异常擦碰问题

根据“墨菲定律”，即有可能发生的事情就会发生，隐藏的故障风险将会在不可判断的时间爆发，一旦爆发将会造成不可估量的损失。

某船在一次进港过程中，由于工况需要侧推，当时1号、2号和5号发电机并网在线，3号、4号、6号发电机备用。当侧推启动时，1号发电机组内部短路故障报警停机，几乎同时2号发电机组也出现内部短路故障停机，其后极短时间内5号发电机组外部短路故障，出现短延时停机，此时在网的3台发电机组停机，造成全船失电，舵机和主机油泵失电，导致某船失去动力和舵效，最终造成船体擦碰事故。该船电网的可靠性受到质疑。

2 本船电力系统失电故障排查

为保证全船电网的安全和环保节能，本船电力系统设计时根据实际使用工况配备发电机联网台数，并采取分区供电模式。……