船舶修理振动噪声测试、控制与评估研究

柴 凯，丰少伟，蔡敬标

(1.海军工程大学 舰船与海洋学院，湖北 武汉 430033；2.海军研究院，北京 100161)

船舶声隐身性能直接影响其生存和作战能力，具有隐蔽自己和先敌发现的双重战术意义。某船在设计和建造时，就非常重视声隐身性能的控制，匠心独具，效果显著[1]。该船不仅大量采用隔振元件、大面积敷设黏弹性阻尼材料、大范围使用动力吸振器，就连所有管路、通海阀箱等装置或结构都无处不体现着声学设计的思想。然而，其对于船舶振动噪声控制的维修保障重视程度还不够，很多技术责任单位对于为何要控制、控制什么、如何控制都还缺乏认识，大都仅局限于对隔振器、挠性接管和黏弹性材料进行更换等。没有依据减振降噪特点，系统考虑船舶修理减振降噪要求，维修保障控制范围窄、深度不够；同时，由于缺乏相应声学性能方面的技术标准、操作规程、验收指标以及管理规定，船舶在修理后，其隐身性能是否保持、是否得到恢复无法判断，甚至出现隐身性能越修越差的现象。

为确保船舶修理后的总体振动噪声性能指标不低于修理前的水平，必须结合等级修理从总体、系统和元器件3个层次对其振动噪声控制技术进行全面而深入的剖析，开展减振降噪设施的维修管理和保障研究，解决减振降噪设施的修理及振动噪声控制等问题，恢复并保持船舶振动噪声性能。

1 振动噪声控制的基本情况

该船的减振降噪系统对总体水下噪声级、噪声源的控制，动力系统及其辅助装置振动，空气噪声和导流罩设计等均提出了明确要求[2]。……