内燃机车司机室关键设计因素探讨

王海龙 许 齐 邢莹莹 屈 洪

(中车戚墅堰机车有限公司 江苏 常州 213011)

0 概述

中车戚墅堰机车有限公司自主研发的4 400马力交流传动干线货运机车的司机室具有防撞结构，且司机室采用隔离式弹性安装，各种设备均密封良好。因此，司机室设计过程中，除了要满足结构强度和刚度的同时，对密封性、舒适性要求也越来越高，不仅要体现人性化的特点，在布局、结构上也要符合现代美学、人机工程学观点。鉴于此，将全面考虑结构安全、人的因素、驾驶环境，以提高司机室的设计水平。

1 司机室模块

司机室模块分为司机室钢结构、司机室设备以及内部装饰三部分，具体如图1所示。

图1 司机室总体结构

1.1 司机室钢结构

司机室钢结构分为前墙、左右侧壁、后墙、顶盖、底架五部分，由横向、纵向、垂向三个方向的槽型梁组成封闭结构，结构梁布置合理，使司机室具有足够的强度和刚度，可承受一定的载荷冲击。

1.2 设备及内部装饰

司机室设备的布置及内部装饰与司机的视觉、感觉直接相关，在设计的过程中遵循着以人为本的设计理念，来提高内装设计的美观性和舒适性。

内部装饰的造型以简洁为主，采用长直线条、小圆角，来分割各功能区域，视觉大气稳重，并将组装的合理性和设备检修的便捷性纳入设计。

同时，根据司机作业时视觉凝视时间分布规律，司机眼睛主要集中在前窗区域，眼睛的余光也会覆盖到前窗周边区域，因此，这些区域的内装板不宜选择杂乱线条的造型，否则势必影响司机视线、造成注意力不集中而影响工作。……