出口安哥拉米轨内燃动车组牵引系统设计

王 鑫 孙开意 孙树鑫 吴 江 张国宏

(中车唐山机车车辆有限公司 河北 唐山 063035)

出口安哥拉米轨内燃动车组为动力分散式电传动内燃动车组，其设计速度为100 km/h，最高运行速度为80 km/h。标准编组方式为四辆编组，头车为动车，中间车为拖车，可实现三列重联运行。

1 系统设计

1.1 系统组成

该内燃动车组采用先进的动力总成技术，每辆动车车下设置有一台柴油发电机组，为动车组牵引、辅助供电提供能源。牵引系统采用交-直-交方式，为DC750 V电压等级系统，主要由主发电机、牵引变流器、牵引电机和制动电阻组成。

动车组采用架控方式，由两个相对独立的牵引单元组成，每个牵引单元包括1台主发电机、1台牵引变流器、4台牵引电机和1台制动电阻，主发电机发出的三相交流电经整流器整流，输出直流电经逆变器逆变出电压和频率可变的电源给牵引电机供电，牵引电机通过齿轮箱等机械传动装置驱动动车组运行，牵引单元系统框图如图1所示。

图1 牵引单元系统框图

1.2 牵引特性

在无风、平直道、AW1载重条件下，牵引特性曲线如图2所示。

图2 牵引特性曲线

1.3 主要参数

1.3.1主发电机

主发电机采用三相无刷励磁同步发电机，自通风冷却。通过调整柴油机的目标转速和励磁控制器励磁电流，实现控制主发电机输出三相交流电压和中间直流电压的目的。主发电机主要参数如下：额定容量，332 kVA；额定电压，650 V；额定电流，295 A；额定转速，1 800 r/min；额定频率，90 Hz。

1.3.2整流器

整流器安装在牵引变流器内部，采用三相全波桥式不控整流，同时配置有电压和电路传感器，用于三相交流电压和电流检测。……