轨道交通齿轮箱翻转工装研制

范 帅 刘 升 陈 宁

(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

轨道交通齿轮箱在组装过程中需要多次翻转，从竖直状态翻转为水平状态进行合箱，再从水平状态翻转至竖直状态调整大轴承游隙。测完游隙还要再翻转到水平状态，然后吊装至试验台上进行例行试验。整个过程产生了多次翻转，如果用天车在地上翻转，一方面需要两块翻转区、一个合箱工作台和一个大轴承游隙调整工作台，占用了大量空间；另一方面，翻转效率低下，降低了生产线的节拍，且地面翻转容易沾染灰尘等杂物；此外，地面翻转占用天车资源较多，如果厂房高度有限，那么吊起车轴再升到一定高度以放入支撑圆筒的这一过程就变得难以实现。为解决翻转问题，本文设计了一种齿轮箱翻转工装，可在此工装上完成合箱以及大轴承游隙调整工序工作，且具备翻转功能，使齿轮箱游隙调整过程规范化、简便化，具有易操作性，同时解决了场地资源浪费及厂房高度问题。

1 地面翻转

齿轮箱翻转的常规做法是使用天车吊在车轴端面在地面橡胶皮上翻转，需要设置专门的翻转区，占用了场地资源，同时占用较多的天车资源。

2 翻转工装

2.1 翻转工装结构

为了解决齿轮箱翻转过程占用场地资源、厂房高度不足无法进行地面翻转等问题，设计了一种齿轮箱翻转设备，实现了齿轮箱的翻转，同时可在此设备上实现合箱和大轴承游隙调整两个工序的作业，实现了工序的有效整合，也减少了工序间的搬运浪费，节约了天车资源。……