PFAFF整体式地下架车机机械系统的研制

谢 烨 郭庆林

(杭州中车车辆有限公司 浙江 杭州 310000)

0 前言

德国Pfaff-silberblau公司(以下简称PFAFF)是世界著名的架车机制造商，杭州中车车辆有限公司(以下简称杭州中车公司)与其开展了商务与技术合作，成为目前该品牌架车机在国内城市轨道交通行业的唯一授权制造商。本文重点介绍了杭州中车公司与PFAFF合作研制完成的兼容A型地铁车辆整体式地下架车机机械系统及其可靠性试验。

1 设备介绍

随着轨道交通行业的迅猛发展，整体式地下架车机作为城轨车辆检修的专用工程设备，可在整列地铁车辆组不摘钩的状态下对不同编组进行同步架车作业，在地铁车辆维保过程中起到重要的作用。随着部分大型城市人口的大量汇入，对地铁车辆运力提出了更高的要求，A型地铁车辆具有车体宽、载客量多的特点。整体式地下架车机设备的机械系统须根据不同车型的具体尺寸参数进行适配，满足车辆检修要求。

2 设备布局

一套整体式地下架车机布局如图1所示(以6编组为例)，一节车由2个基坑内的设备举升，总共由12个基坑内设备组成。根据A型地铁车辆的相关参数[1]，设备基坑尺寸约为4 700 mm× 4 450 mm× 5 000 mm。基坑旁边的地面上设有1个总控制台和6个现场控制台，1节车对照1个现场控制台。每个现场控制台配有2个现场控制器，方便对单个基坑进行操作，同时在主控制台对面设有确认控制器以保证车辆及人员安全。

图1 整体式地下架车机6编组整体布局示意图

3 设备工艺流程

以全列车架升为例，设备的基本工作模式为：第1步，检修车辆架车台位就位；……