高速机车盘形制动装置故障分析与处理

汪 远，王 磊

（南京铁道职业技术学院，1、学生，2、副教授，江苏 南京 210031）

1 前言

高速机车制动装置是实现列车途中减速或停车的关键部件，其性能好坏直接影响列车行车安全。若制动装置发生故障会使机车的制动性能下降，影响机车车辆的正常制动，使机车不能正常减速或按照规定的制动距离停车，严重的甚至使机车丧失制动性能，造成列车追尾或脱轨的重大事故。

目前，铁路机车车辆主要采用踏面制动和盘形制动两种方式，其中高速机车主要使用盘形制动方式。盘形制动装置中制动夹钳卡滞、制动闸片偏磨和制动盘故障等故障是影响高速机车的典型故障，本文重点分析典型故障产生原因及处理方法。

2 制动装置构成和作用

盘形制动装置主要由不带有停放制动的制动夹钳（见图1）、带有停放制动的制动夹钳（见图2）、制动闸片和制动盘等部分组成。

高速机车的盘形制动装置采用的轮装式制动盘，其制动盘通过螺栓固定安装在车轮辐板的两侧，制动夹钳主要由夹钳杠杆机构、制动缸以及闸片托等零件构成（如图3 所示），制动夹钳吊装在转向架上，制动闸片安装在制动夹钳的闸片托上，并有间隙地跨在制动盘摩擦面两侧。当司机施加制动指令后，制动夹钳在空气压力的作用下，带动闸瓦拖上的两个闸片紧紧的压住制动盘侧面，从而通过闸片与制动盘的摩擦而产生制动力，将列车的高速动能转化为制动摩擦热能，使列车减速或停车。……