MSS40下行式移动模架过空孔技术

王 维

(苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215104)

1 工程概况

中铁十四局二公司承建的石济客运专线SJ-4标衡景特大桥位于衡水市武邑县境内，起讫里程为DK117+459.29～DK147+022.69，全长29.56 km，设计时速为250 km/h。标段内滏东排河与滏阳新河之间为泄洪区，按设计从300#墩～349#墩之间为40.7 m移动模架简支现浇箱梁，共46跨。下部结构基础采用钻孔灌注桩、承台形式，墩身为双线单圆柱墩，其中312#墩～314#墩之间3跨为预制32.6 m简支箱梁，根据施工进度和设计要求，泄洪区内的移动模架要经过3孔连续空孔。

2 MSS40下行式移动模架

2.1 移动模架的主要构造

MSS40下行式移动模架由主梁、导梁、横梁、C梁、中吊梁、前吊梁、推进平台、外模、内模、牛腿、液压系统、电气体系等组成。该移动模架为厂家专门为石济客运专线设计制造，主要针对两墩身之间40.7 m现浇箱型简支梁施工的设备。

(1)支撑牛腿。落地式支撑牛腿共有三对，结构为三角桁架，位于每个桥墩的两侧。支撑牛腿主要作用是在移动模架浇筑和纵移的过程中支撑整个模架并将承受的荷载传递到承台上，此种支撑牛腿避免了对墩身开孔。其中两对用于支撑模架过孔作业，一对前置于前吊梁下方作为周转用途。支撑牛腿利用多根高强精轧螺纹钢将支撑牛腿对拉在墩身上，共设置上下两道。

(2)推进平台。推进平台位于主梁与牛腿之间，是移动模架过孔的重要组成部分。每套移动模架配6台，每个推进平台有两个横向移动液压缸，两个竖向顶升液压缸，一个纵向顶推液压缸。

(3)主梁。……