汽车发动机舱管理技术开发研究

王俊豪，胡志刚

（1.四川省成都市西华大学，四川 成都 610039；2.四川省绵阳南山中学，四川 绵阳 621000）

引言

一般小轿车、SUV和商用汽车车辆整体较为紧凑，发动机舱空间相对狭小，部件布置较为紧凑，使得其中空气的流动变得缓慢，热量和温度提高较快。当发动机舱空气流动性不好时，发动机所产生的热量很难有效挥发，机舱温度较高会影响到发动机空调系统、冷却系统、润滑系统等性能，进而影响到汽车正常运转，使得驾驶员在行车中可能会面临一定的安全隐患。

1 发动机热管理的基本原理

为了解决发动机舱空气温度高、流动性不好的难题，有效提升汽车运转中安全性，保证动力稳定输出，汽车科研者提出了发动机热管理的理念，注重采取新的方法和技术来保障发动机效率和传动系统稳定运转，以保障综合性能的效率。一般来说，在发动机管理中需要注意冷却系统、润滑系统等，通过热管理来减少汽车燃油消耗和污染气体排放，提升发动机运转质量和效率。

1.1 冷却系统

发动机是汽车动力来源，为汽车提供前进中的动力和车载电子设备的能量，保障车辆平稳前行。在发动机工作时，燃油和空气在发动机缸内燃烧后产生大量的热，其中一部分被排气所带走，还有一部分会导致发动机内部各零件和润滑系统温度提升。根据相关研究统计，发动机燃烧放出的热量有三个去向：三分之一热量转化为输出功、三分之一热量转化为排气、三分之一热量被冷却系统带走。……