汽车变速箱装配线的维修管理探讨

程少杰

（中国重汽集团大同齿轮有限公司，山西 大同 037305）

引言

近年来，我国汽车产业迅速崛起，伴随这个过程的是变速箱装配线自动化革命。为了解决传统人工转配方式的弊端，如效率低下、装配精准度低下以及超负荷运转等，汽车行业进行了革新，尝试采用机器人、制造执行系统等先进的自动化的方式。随着产业革新的深化，顾客的要求也越来越严格，不论是对产品质量还是设备综合效率都有了新的标准，这在较好地完成装配工作的同时也给设备维修提出了新的要求。基于这一背景，本文对汽车变速箱装配线维修管理进行探讨，为相同或其他相近领域的维修工作提供一定参考。

1 设备特点与维修关键点

汽车变速箱装配线维修难度较大，这主要是因为备件管理的复杂性。具体来说，汽车变速箱装配线涉及许许多多备件，单单就其关键部件来说，伺服压机、阀岛的生产厂家众多，型号不同，可编程序控制器的情况更是如此。除此之外，其他非关键配件的产品型号更是五花八门，例如各种开关、气缸、凸轮、齿轮等，还有许多配件需要进行一对一个性化定制，例如压头、工装等。

除此之外，总成装配线的产品特性要求设备不能长期停机，停机极限时间一般为每周2 h。基于此，对于拥有上述特征的关键部件，企业需要进行合理储备，避免因为采购影响设备运转甚至使其超过停机极限。通常情况下，关键备件的来源有采购和自制两种，对于采购的关键备件，采购数量要依据各工位的使用需求合理设置；……