煤矿井下窄轨线路的长轨焊接

康俊亮

（阳煤集团三矿运输部，山西 阳泉 045000）

引言

煤矿井下运输的线路通常比较复杂，这使得运输线路存在有大量的钢轨接缝，接头部位也因此成为了最为薄弱的部分，其对于煤炭运输的速度、行车的平稳度以及舒适度等都存在了极为不利的影响。做好煤矿井下窄轨线路的长轨焊接工作，可有效减少钢轨接头数量，降低列车在接头区域的冲击与振动，使得轨道更加平稳，提高列车的运行速度，同时降低钢轨故障发生率，延长轨道线路的使用寿命。但是，在进行煤矿井下窄轨线路的长轨焊接时对焊接工艺实际上有着较高的要求，如果焊接质量不达标，那么井下窄轨线路运输安全性就难以得到有效保障。

矿井铁道运输是现代化矿井的主要运输方式，窄轨铁道是煤矿运输的主要组成部分和基础建筑。但是，在轨道运输期间，钢轨接头则是铁道最为薄弱的环节，接头的存在容易使得钢轨的连续性受到破坏，列车通过接头时发生冲击和振动，将会导致行车不稳，因此使得钢轨和连接零件受到不同程度的损伤，导致轨道和设备的磨损加剧。因此，为了进一步优化煤矿井下窄轨线路运输质量，我国自20 世纪90 年代开始就尝试推广长轨焊接新结构，近些年来，长轨焊接的应用范围越来越广泛，各项技艺日趋成熟，其应用频率不断提高。本文将结合自身的理解认识对该项技术进行详细的分析和论述。

1 长轨焊接的可行性

矿井下轨……