SUV-载人摩托车事故中摩托车驾乘人员的损伤研究

许倩源， 周 华,2， 杨长海， 陈 佳， 侯彦巧， 车瑶栎

(1.西华大学汽车与交通学院，成都 610039； 2.汽车测控与安全四川省重点实验室，成都 610039； 3.苏宁置业集团有限公司，成都 620860；4.成都农业科技职业学院，成都 610039)

摩托车因其行驶便捷性，使其成为发展中国家中小型城市和农村等地区的一种主要交通工具，占居民总出行量的25%以上，载人现象盛行，载人摩托车事故为常见摩托车事故类型[1].2015年我国发生摩托车交通事故37 608起，占总道路交通事故的21.03%[2].2017年我国发生摩托车交通事故39 780起，占总道路交通事故的19.59%[3].摩托车驾乘人员作为弱势道路使用者，与车辆碰撞易受到严重损伤，故对驾乘人员的损伤研究具有重要意义.

国外学者Guo等作者[4]对两起汽车-摩托车事故进行重建，分析了摩托车驾驶人和乘客在碰撞过程中的运动形态及受力情况.Huijbers和Janssen研究发现碰撞速度对驾驶人损伤程度影响最大[5].摩托车载人现象在发达国家较少，因此国外学者对载人摩托车事故进行系统深入研究较少[6].国内学者黄伟等作者[7]统计分析了重庆市135起摩托车事故，结果显示：死亡人员中行人占20.69%，摩托车驾驶人占59.31%，乘坐人占20%；死亡人员损伤部位统计表明，65.52%的死者头部遭受损伤，95.17%的死者四肢受伤，上肢与下肢发生骨折的比为1∶2.1.王兴华等作者[8]研究表明头部和下肢在交通事故中是最易受伤的部位，最主要的致命因素为头部损伤，占弱势道路使用者致命损伤的80%.张乾懿等人统计结果显示载人摩托车事故占总……