地铁受电弓故障模式分析及危害度评估

宫 琦，陈秉智，李永华，刘思文，夏 清

(1.大连交通大学机械工程学院，辽宁 大连 116028；2.大连交通大学机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028)

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受电弓是轨道车辆获得电能最重要的高压设备，是地铁车辆电气牵引系统的薄弱环节，因此对受电弓进行故障模式分析及危害度评估，确定影响地铁受电弓可靠性的关键因素，对保证地铁车辆安全运营服务具有重要的实际意义。

近年来，研究人员对受电弓可靠性分析的较多[1-4],对地铁受电弓故障模式危害性分析的很少，而故障模式危害性分析在铁道车辆、铁道车辆重要系统及其他工业领域研究较多[5-10]。

在此,为了对受电弓故障模式进行更为科学的、合理的危害度评估，鉴于受电弓故障模式的影响因素具有复杂性和模糊性，本文运用改进模糊层次分析法、熵权法和模糊综合评判方法对地铁受电弓故障模式的危害性进行定量分析。专家打分应用三角模糊数表示，在专家打分的基础上采用层次分析法确定各类影响因素的主观权重[11]，由于专家的知识、经验和偏好不同，引入专家权重系数，对主观权重加以修正；采用熵权法确定各类影响因素的客观权重[12]，根据得出的主观权重和客观权重确定各类影响因素的精确组合权重，基于模糊综合评判方法完成受电弓故障模式的危害度定量计算，依据得到的定量计算结果优先排序确定影响地铁受电弓可靠性的关键因素，提出提高受电弓可靠性的改进措施，从而对受电弓的故障维修提供指导。……