高速沥青路面就地热再生施工技术探究

张俊豪

（山西省交通新技术发展有限公司，山西 太原 030006）

一、就地热再生技术的优点

作为一种全新的预防性养护方式，公路沥青路面就地热再生技术因具有诸多优点，被广泛运用于高速公路路面养护维修施工中。相较以往的沥青路面养护策略，公路沥青路面就地热再生技术的运用在较大程度上减少了沥青、集料等原材料的损耗，并解决了由于旧沥青路面材料(Reclaimded Asphalt Pavement,以下简称“RAP”)铣刨废弃料堆放而引起的土地占用与环境污染等难题，被称为绿色环保型再生技术，具有突出的社会价值与经济、环境效益[1]。

（一）连接沥青混凝土层

如果沥青层与混凝土层之间无法实现连接，混凝土层的剪应力大幅提升，直接影响沥青面层剪切。沥青路面受损很大程度上是剪切应力造成的，通过就地热再生技术可以实现沥青混凝土再生层与旧路面之间的连接。

（二）改善沥青混凝土路面级配

混凝土路面级配不合理或者孔隙率较大都会在旱季发生路面开裂，这也是我国大部分高速公路的常见病害。应用就地热再生施工技术可以合理地确定混凝土路面级配，延长高速公路使用寿命。

（三）有助于降低混凝土路面反射缝隙的出现

应用就地热再生技术可以有效遏制反射裂缝的出现，提升高速公路路面承载能力。

（四）核心材料RAP 经济且环保

就地热再生技术可以反复使用铣刨后的RAP材料，一方面为施工企业节约大量资源，另一方面有效保护周围的自然环境免遭破坏。……