张 卓
(北京城建华晟交通建设有限公司,北京 102488)
近年来,通过大型公路工程项目的施工,不仅提升了公路工程项目施工方面的“基建能力”,也完善了我国在公路工程施工管理方面的“短板”,发挥了具有中国“制度优势”的特色,将我国公路工程施工方面的物质生产效率提升扩展到了更大范围的效用生产效率层面。尤其是配套推进了公路工程机械设备的运维管理,提高了管理效率与维修水平,促进了公路工程的全要素生产率。
当前,公路工程中的机械设备管理与维修中增加了技术经济管理,将机械设备管理工作与全生命周期理论基础上的公路工程生产建设产业链条进行了对接,形成了全过程的机械设备管理与维修方案。从特征方面看,更加注重全程性、全方位性、全要素性的机械设备管理与维修。具体而言,在不同的施工建设环节,制定了与分项目施工实践中相匹配的机械设备管理与维修方案,加上信息化管理技术的应用,有效实现了实时监测、高效管理、实时维修等措施[1-2]。但是,由于机械设备,如压路机、摊铺机等在实际的应用中,受到公路工程分段施工等限定,因此,在总项目方面的系统性管理与配套性的管理维修方面仍然存在一些不足之处,尤其是配套的制度规范条例细化、评估机制、激励机制、监督机制的配套应用相对不足。整体上的机械设备管理内容已经相对完整、技术经济管理和信息化管理已经获得应用,仍需要从精细化管理的层面,对其中的管理体制、维修保养、安全检测等工作进行细化指标方面的处理等。……