钱润华,雷志平,石秉良,郭连生
(1.陆军装甲兵学院车辆工程系,北京 100072;2.陆军研究院通用装备研究所,北京 102202;3.32134 部队保障部,天津 301900)
近年来国防军队改革不断深化,部队作战力量体系编制有了翻天覆地的变化,许多具有传统单一作战职能的机械化、摩托化部队单位被合成了具有综合作战能力体系部队,例如某合成营编制调整后除传统的3 个装步连,还整合了突击车连、火力连和支援保障连,这在大大提高部队作战能力同时也为部队装备维修保障能力提出了更高的要求。
据统计仅在过去的一次实战演习中就需要准备204 种备件才能完成对4 种不同类型作战装备的保障任务[1],而如今一个合成营较以往所拥有的装备数量和装备型号都较以往有了显著的增加,其所需的维修资源的种类及数量将会呈现几何级增长,这使得部队的维修保障任务更加艰巨。另一方面如果各合成营的维修保障仍按照过去的各个兵种进行自行维护,由于所保障的对象编制较小,会产生资源浪费,效率降低,性价比不高的问题。由此可以看出目前的维修体制不适用于对当前作战单位尤其是新成立的合成作战单位的维修保障,因此对营级单位的维修力量需要进行相应增加,同时应注重对维修体制优化和维修资源的整合。参考美军装备维修发展的经验,美军在对M1 坦克设计时,对所需的零部件进行了标准化的论证,把一系列的接头、紧固件、连接件的规格进行了统一,减少了同类零件的型号,使维修工具由M60 坦克的201 件减为79 件,既大大减轻了后勤保障负担,也有利于维修保障力量的机动[1]。……