军用8×8二类底盘承载能力的提升

王理然 　庞建中 　李明文 　陈勇 　宋建新

摘 要：本文对已定型的军用标准宽度（宽度≤2500mm）的8×8底盘（4038A）公路承载能力不足30吨为切入点进行车辆设计工作，围绕着以提升底盘承载能力为的目的，对各项技术指标进行总体设计、分系统设计，经过试验验证，设计完成的5038A进型号底盘符合设计要求。

关键词：军用 二类底盘 8×8 承载能力 标准宽度

Improvement of the Load-bearing Capacity of the Military 8×8 Class II Chassis

Wang Liran Pang Jianzhong Li Mingwen Chen Yong Song Jianxin

Abstract：This article takes the finalized military standard width （width ≤2500mm） 8×8 chassis （4038A） with a highway bearing capacity of less than 30 tons as the starting point for vehicle design work， and focuses on the purpose of improving the chassis bearing capacity. The overall design and sub-system design of the technical indicators have been verified by experiments， and the designed 5038A chassis meets the design requirements.

Key words：military， second-class chassis， 8×8， carrying capacity， standard width

1 绪论

1.1 现有军用8×8标宽车辆承载能力的现状

基于公路、铁路装备运输的需要，军方及国内军工企业对标准宽度（≤2500mm）下承载能力达30吨以上底盘的需求越来越迫切。而现有的军车8×8标准宽度（≤2500mm）底盘4038A的公路承载能力仅为27000吨，已经不能很好的适应这一需求变化。宽体车虽然在承载能力上具备优势，但是底盘超宽（≥2500mm），无法被选用，因此需要开发新产品。

1.2 存在的问题及解决思路

承载能力与悬挂系统、转向系统、车架系统等部件系统的承载能力紧密相连，各系统承载能力的提升必然引发材料、结构的变化，导致底盘外形尺寸增加，引发车辆超高、超重，同时影响了底盘的机动性。

以某研究所提出的公路承载能力为35吨的标宽车“技术协议”作为技术指标输入，围绕着机动性、高载荷等主要技术指标，在已定型的北奔ND2400G53-4038A（8×8）底盘基础上进行总体设计，同时对车架系统、转向驱动桥、悬挂系统、制动系统等进行优化设计，最终形成重型8×8轮式底盘5038A（以下简称“5038A”），满足公路承载能力≥30吨的需求。

2 “5038A”的总体方案设计

2.1 “5038A”的主要技术指标及配置

围绕着机动性、大载荷等主要技术指标，在已定型的北奔ND2400G53-4038A（8×8）底盘基础上，主要进行了整体布局设计，对转向驱动桥、车架系统、悬挂系统、制动系统等进行了优化设计。……