基于超融合基础架构的铁路云数据中心建设方案

李 斌

(佳讯飞鸿（北京）智能科技研究院有限公司，北京 100044)

1 现状与需求分析

在国内铁路“客运高速化、货运重载化、运输生产智能化”的发展背景下，新技术如何将铁路既有业务深入融合提升到一个新的高度，对于新技术与铁路运输生产紧密关联提出更高的要求和发展目标。

传统IT 发展困境与面临的痛点如下。

1）传统IT 建设模式导致设备供应商和设备种类繁多，用户需要花费大量的时间和精力准备大量复杂的基础设施，各种设备的配置相互独立，管理割裂，缺少统一的集中化 IT 构建策略，无法对数据中心内的基础设施进行统一的监控、管理、报告和远程访问，后期维护技术门槛高。

2）数据中心空间资源有限，而且传统存储在扩展性上受限，无法适应虚拟化数据中心弹性可扩展的未来要求，如：SAN/NAS 存储扩展性差，无法支撑新业务的性能需求；铁路新业务服务化转型，传统架构无法实现线性扩展能力，从而造成了存储和应用割裂及竖井化。

3）投资成本和运维成本高。传统的存储与计算分离架构，需要配置独立的网络、存储和计算节点。为了提高系统整体高可用性，需要通过资源冗余的方式达到设计目标，包括存储网络设备的冗余、存储控制器的冗余、存储链路的冗余等，增加了数据中心的建设投资成本。

4）业务部署开通周期长。新的服务器、存储设备和网络设备的部署周期较长，整个过程包括方案设计、硬件选型、多厂商采购、分批到货、上架安装、系统集成、网络配置、综合调试、业务部署等环节。……