基于四通道道路模拟的整车平顺性试验研究

李 耀，王 斌，詹永骁，彭红伟，韩荣鹏

(中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 天津300399)

0 引 言

随着人民生活水平和科学技术的不断提高，车辆成为日常生活中不可或缺的交通工具。从20 世纪50 年代我国第一辆自主生产汽车下线到今天年产销约2 500 万辆，我国汽车工业经历了跨越式发展，汽车也从高端奢侈品渐渐进入大众家庭。汽车工业的飞速发展对车辆驾乘舒适性也提出了更高的要求，汽车平顺性作为汽车舒适性的一个重要评价指标在车辆开发中也越发重要。

汽车平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能[1]。由于平顺性主要是根据驾乘人员的舒适程度来评价，又称为舒适性。车辆行驶过程中，路面的不平度将引起车辆振动和噪音，从而影响驾乘人员的乘坐舒适性[2]。

目前平顺性试验主要利用公共道路和试车厂专用道路进行主观感受和客观数据评价，该方法受环境、路面、驾驶人员等因素影响较大，无法保证试验重复性，不利于对不同车型的比较分析。本文利用四通道道路模拟试验台进行平顺性试验，旨在降低环境、路面、司机对平顺性测试评价造成的影响。

1 四通道道路模拟试验台系统

本文所述四通道道路模拟试验台能够复现整车在实际道路上的运动特性，广泛应用于可靠耐久性验证、NVH 等领域，四通道道路模拟试验台具有复现性好、不受环境和人员因素影响等特点。……