智能建造在鲁南高铁菏泽至曲阜段四电及接口工程中的研究应用

齐跃鹏

一、项目研究概况

（一）研究背景

鲁南高速铁路菏泽至曲阜段（以下简称菏曲段），位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴，西起菏泽，东向济宁，全线新设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站6个车站。正线设计里程全长160.75km，设计行车速度350km/h，采用CTCS-3列车运行自动控制系统。

菏曲段建设之初，在国铁集团关于工程质量管理、技术交底管理等多个方面倡导利用BIM技术的精神引领下，为充分提升鲁南高铁菏泽至曲阜段项目信息化管理水平，同时应用BIM技术助力打造鲁南高铁精品绿色工程，指挥部在项目建设中大力推进信息化平台建设并在站前、四电、站房全专业应用BIM技术辅助建设管理，尤其是站前预留四电接口工程中大力应用BIM技术，通过优化设计、可视化交底等手段，增强各参建方的沟通效率，实现各专业整合，实现接口工程精细化管理的应用目标。

（二）研究方式

BIM信息化技术从组织协同、目标协同、全过程协同三方面进行优化配置各类资源，将铁路工程建设管理实践与集成化管理相结合，实现铁路工程建设的整体效益。进而提升组织内部协同效率、达成总体目标与局部目标的协同、提高各参建方的工作效率，推动智能铁路的建设，为铁路建设提供现代化管理手段，实现全生命周期精细化管理。

二、BIM技术应用研究

（一） BIM导则规划及实施标准构建

鲁南高铁菏曲段项目中，同时存在体量大、地形地质环境复杂、跨既有线工点多、涉及专业多、参建单位多、施工组织协调难度大、技术要求高等诸多重难点。……